Haberler

Elektrikli araçlar (EV'ler) dünya çapında popülerlik kazandıkça, üretimlerinde hafif ve sağlam malzemelere olan talep artıyor. Alüminyum ekstrüzyon alaşımları, otomotiv endüstrisinde bir oyun değiştirici olarak ortaya çıktı.otomotiv endüstrisi,Geliştirilmiş yapısal dayanıklılık, ağırlık azaltma ve artan enerji verimliliği gibi sayısız fayda sundukları için. Bu makalede, özellikle pil tepsileri, korkuluklar ve soğutma plakası tepsilerinde olmak üzere, EV'lerde alüminyum ekstrüzyon alaşımlarının bazı yenilikçi kullanımlarını inceleyeceğiz.

Kaynak: Constellium

Akü Tepsisi ve Korkuluk

Birincil sorun,pil tepsisimükemmel kapsamlı performansa ve kabul edilebilir ve makul bir fiyata sahip olması gereken malzemedir. Mevcut koşullar altında alüminyum, çelik ve karbon fiber takviyeli plastik matris kompozitlerden (CFRP) daha üstün, en çok tercih edilen malzemedir.

BMW, Audi Group, Volvo vb. gibi neredeyse tüm orijinal araç ekipmanı üretim şirketleri akü tepsilerini üretmek için alüminyum ekstrüzyonlar kullanır. Aynı zamanda, bazı şirketler Tesla'nın ekstrüde alüminyumdan yapılmış tamamen alüminyum kaykay akü tepsisine çok ilgi duyuyor ve BMW'nin i20 EV'lerinin araç tepsisi, Audi'nin e-tron elektrikli araç tepsisi, Daimler'in EQ serisi elektrikli araçlarının paletleri ve daha fazlası gibi bu yolu izlediler. Audi'nin orijinal tepsileri basınçlı döküm alüminyum alaşımlı parçalardan yapılmıştı, ancak şimdi ekstrüde alüminyumla değiştirildi. BEV'ler ve PHEV'ler için akü tepsileri de ekstrüde alüminyumdan yapılmıştır.

Bazı şirketlerin çelikten palet yaparken artık alüminyuma geçtiğini belirtmekte fayda var. Örneğin Nissan Motor Company'nin Leaf EV elektrikli aracı, akü tepsileri yapmak için çelik kullanıyordu ancak 2018'de ekstrüde alüminyuma geçti; Volkswagen her zaman çelik akü tepsilerine karşı yumuşak bir noktaya sahip olmuştur ancak yeni BEV elektrikli araç akü tepsileri de bu eğilime uygundur. Bu eğilim ekstrüde alüminyum kullanımına yol açtı; AkelMittal, Tesla Model 3 otomobilinin gövde yapısı için yüksek mukavemetli çelik kullanmaya karar verdi ancak daha sonra çelik yapı gövdesinin alüminyum akü tepsisinin bağlantısıyla uyuşmadığını fark etti ve bu nedenle alüminyum alaşımlı bir gövdeye geçti.

Yenilikçi alüminyum soğutma levha tepsisi

2018 yılında Constellium'un Brunel İleri Katılaşma Teknolojisi Merkezi, pil takımları için güçlü bir soğutma verimliliğine sahip olan "soğuk alüminyum" adı verilen yeni bir tepsi tasarımı icat etti. Bu tasarımla artık sürtünme karıştırma kaynak bağlantılarına gerek kalmadı. Testler, soğutma plakasının sıkıca bağlandığını ve sızdırmayacağını ve aynı zamanda bağlantının basit ve hızlı olduğunu göstermiştir. Karışık soğutma yöntemi ile denemeler yapıldığında, çok tatmin edici bir soğutma etkisi elde edildi ve sıcaklık sapması sadece ±2 °C idi. Bu nedenle, pil takımının hizmet ömrü uzadı ve güvenlik performansı iyileştirildi. Tepsinin bazı parçaları delme veya kaynak yapılmadan ekstrüde ve bükülmüş alüminyumdan üretildi ve yeni tasarımın kütlesi %15 oranında düştü.

Bizimle iletişime geçin Daha fazla bilgi için.